Tokom zime, mnogi vozači se prisećaju starih trikova.
Izvlačenje akumulatora iz automobila preko noći kako bi se čuvao u toploj garaži.
Prekrivanje haube pokrivačem ili kartonom.
Jednostavno, malo improvizovano, ali funkcioniše.
I što je najvažnije, niko to nije doživljavao kao kvar automobila. To je jednostavno bila reakcija na mraz.
Vrlo je slično sa generatorom struje. Osim što ga ovde niko ne koristi svakodnevno, ne pali ga pre posla i ne primećuje kada nešto počne da slabi. Generator stoji, čeka i treba da radi kada je zaista potreban. A zima je trenutak kada sve propuste izlaze na videlo.
Kada dizel motor ne može da se upali na niskim temperaturama, retko je reč o misterioznom kvaru. Najčešće je to isti skup problema koje poznajemo iz automobila: slaba baterija, gorivo neprikladno za zimu, neispravno predgrevanje ili nedostatak odgovarajuće dijagnostike. Razlika je u tome što nema prostora za improvizaciju sa pokrivačem i nadom kod generatora.
U ovom članku prolazimo kroz ove uzroke jedan po jedan, stvari koje zaista odlučuju da li će dizel generator startovati zimi ili će postati samo skupi deo pejzaža.
Baterija generatora. Zima ne prašta onima koji su polu-funkcionalni
Ako dizel generator ne može da se upali zimi, baterija je uvek prvi osumnjičeni.
I s dobrim razlogom. To je komponenta koja stari polako, često bez jasnih upozorenja.
U jesen, još uvek startuje. U garaži, još uvek radi. Na pozitivnim temperaturama, čini se u redu.
Tokom zime, prestaje da se pretvara.
U dizel motoru, baterija ima teži život nego u benzinskom.
Startovanje zahteva veću brzinu okretanja, više struje i duže vreme okretanja. Niske temperature dodatno smanjuju njenu sposobnost da isporuči energiju. Efekat je jednostavan. Baterija koja je bila dovoljna leti prestaje da bude dovoljna zimi.
Uobičajena greška je da korisnik proverava naponski nivo u mirovanju.
Multimetar pokazuje 12.6 V. Zaključak je jedan. Baterija je dobra. Nažalost, to je samo pola istine. Ono što je važno je napon pod opterećenjem, tj. šta se dešava u trenutku paljenja. Ako napon naglo opadne tokom okretanja, starter gubi brzinu, a dizel motor ne dostiže uslove za samopaljenje.
Zatim su tu i veze.
Terminali, uzemljivački kablovi, kontaktne tačke sa okvirom generatora. Tokom leta, minimalna korozija često prolazi neprimećeno. Tokom zime, svaki dodatni električni otpor deluje kao polu-povučena ručna kočnica. Starter se okreće, ali ne onako kako bi trebao.
U generatorima u stanju pripravnosti, problem se dodatno produbljuje. Baterija često radi u režimu pripravnosti. Nedostatak redovnih ciklusa paljenja, nedostatak punjenja, ponekad nedostatak održavanja. Nakon nekoliko godina, takva baterija izgleda dobro samo na papiru.
Šta prvo proveriti:
✔ Stanje baterije pod opterećenjem tokom paljenja.
✔ Opadanje napona na pozitivnim i uzemljivačkim kablovima.
✔ Stanje terminala i uzemljivačkih tačaka.
✔ Stvarna starost baterije (ne mora nužno odgovarati datumu u dokumentaciji ;)
Ako generator ne može da se upali zimi, a baterija je nekoliko godina stara i nikada nije testirana pod opterećenjem, dalja dijagnostika bez ove provere je gubljenje vremena.
Gorivo. Dizel zimi pamti više nego što mislite
Drugi klasičan razlog zašto dizel generator neće da se upali zimi je u rezervoaru. Gorivo. Ili preciznije, šta se dešava sa dizel gorivom kada temperatura opadne.
Dizel nije homogena tečnost.
Sadrži parafinske frakcije koje počinju da se talože na niskim temperaturama.
Prvo, gorivo postaje mutno. Zatim se zgusne. Na kraju, parafin zapušava filter goriva i motor prestaje da dobija odgovarajuću količinu goriva. Starter se okreće, motor pokušava, ali nema čime da radi.
U automobilu, ovo često završava kratkim zastoju i pozivom u pomoć. U generatoru, može biti i gore. Generator stoji na jednom mestu, često napolju ili u negrejanom kontejneru. Ako je gorivo natočeno bez obzira na sezonu, problem je samo pitanje vremena.
Vrlo čest scenario izgleda ovako:
Generator je natočen na jesen. Radio je nekoliko puta na pozitivnim temperaturama. Sve je bilo u redu. Prvi ozbiljan mraz dolazi, i odjednom motor neće da se upali. Gorivo je u rezervoaru, filter izgleda čisto, ali ništa se ne dešava.
U stvarnosti, filter goriva može biti zapušen parafinom, nevidljivim golim okom. Ponekad, samo blago podizanje temperature okoline je dovoljno da generator startuje. Ovo je obmanjujuće jer stvara iluziju da je problem rešen sam od sebe. Sa sledećim mrazom, situacija se vraća.
Dodajte tome vodu u gorivu. Kondenzacija vlage u rezervoaru je normalna, posebno tokom dugih perioda neaktivnosti. Tokom zime, voda se smrzava, blokirajući protok goriva ili oštećujući delove gorivnog sistema. Filter goriva u generatoru nije čarobna barijera. I on ima svoje granice.
Ako dizel generator ne može da se upali zimi, vredi proveriti:
✔ Da li je gorivo natočeno kao gorivo za zimske uslove.
✔ Stanje filtera goriva i bilo kakvi znaci mutnoće.
✔ Prisutnost vode u separatoru vode ili filteru.
✔ Uslovi u kojima se skladišti rezervoar goriva.
Gorivo je tema koja tokom zime ne prašta zanemarivanje. I nažalost, često se potcenjuje jer "gorivo je tu, pa problem mora biti negde drugde" 😈
Gorivo je tu, kanister je pun, ali generator se i dalje ne pali. Tokom zime, dizel gorivo može imati svoju volju, posebno kada nije pripremljeno za sezonu. CC: Freepik/jcomp
Generator se okreće, ali se ne pali... što znači dijagnostiku bez nagađanja
Situacija izgleda poznato.
Starter radi, svetla su upaljena, čuje se da generator radi, ali motor neće da se upali. I iako zvuči frustrirajuće, u praksi, ovo je dobra informacija. To znači da deo sistema radi i problem se može suziti umesto da se nasumice nagađa.
Ovaj simptom gotovo uvek vodi do jednog od 3 područja.
Prvo je nedovoljna brzina okretanja. Dizel motor zahteva određenu brzinu okretanja za paljenje. Ako starter polako ili neravnomerno okreće, krivac je obično baterija, žice ili otpor u kablovima. Tokom leta, ovo može proći neprimećeno. Tokom zime, odmah se pokazuje.
Drugo područje su temperature u komori za sagorevanje. Ako starter efikasno okreće, ali motor samo pokušava da se upali, problem često leži u sistemu predgrevanja. Grejači, releji, kontrola. Bez pravilnog predgrevanja mešavine, dizel se neće zapaliti, čak i ako su gorivo i struja dostupni.
Treći scenario se odnosi na gorivo. Ako motor uopšte ne reaguje ili reaguje nasumično, vredi pogledati filter goriva i samo dizel gorivo. Zgušnjavanje goriva, parafin ili voda u sistemu mogu efikasno blokirati snabdevanje, čak i kada je rezervoar pun.
U ovom trenutku, razlika između nagađanja i dijagnostike postaje jasna. Svaki od ovih simptoma ukazuje u drugom pravcu. I svaki se može proveriti logično, jedan po jedan, bez nasumične zamene delova i bez povećanja troškova. Generator zimi zahteva činjenice.
Umesto improvizacije...priprema!
Zima ne kvari generatora struje. Zima proverava da li su shvaćeni ozbiljno. Baterija koja nije testirana pod opterećenjem. Gorivo koje je stajalo mesecima bez kontrole. Sistem predgrevanja koji niko nije proverio pre sezone. Svaki od ovih elemenata može zaustaviti generator tačno kada je potreban.
Redovno testiranje, logična dijagnostika i svesna priprema za rad na niskim temperaturama čine veliku razliku. Ne zahtevaju komplikovane procedure. Zahtevaju doslednost i sistemsko razmišljanje.
Generator struje nije dekoracija, niti je samo deo opreme "samo u slučaju." To je element energetske sigurnosti. I svoju ulogu ispunjava samo kada je pripremljen, a ne samo povezan.
Kada generator mora raditi, a ne objašnjavati svoj kvar
U ElectroQuell generatori struje se tretiraju kao deo većeg sistema. Ono što je važno nije samo snaga i tehnički parametri, već i uslovi rada, sezonska priprema, logika instalacije i stvarni terenski testovi.
Ako dizel generator treba da se upali zimi bez iznenađenja, najvažnije su odluke donete ranije. Biranje pravog rešenja, pravilna konfiguracija i svesno korišćenje, to su oblasti gde iskustvo i praksa znače više od katalog obećanja ;-)
Pozivamo vas da nas direktno kontaktirate kako bismo razgovarali o konkretnim slučajevima i uslovima rada.
Takođe vredi pogledati profil ElectroQuell na LinkedIn-u, gde su prikazani stvarni projekti i implementacije - ne samo teorijski scenariji.
Jer generator struje zimi ne bi trebao biti zagonetka. Treba samo da radi.