Iarna, mulți șoferi își amintesc trucuri vechi.
Scoateți bateria mașinii peste noapte pentru a o păstra într-un garaj cald.
Acoperind capota cu o pătură sau carton.
Simplu, puțin improvizat, dar funcționează.
Și, important, nimeni nu a tratat-o ca pe o defecțiune a mașinii. A fost pur și simplu o reacție la îngheț.
Este foarte similar cu un generator de energie. Cu excepția faptului că aici, nimeni nu se apropie de el zilnic, nu îl pornește înainte de muncă și nu observă când ceva începe să slăbească. Generatorul stă, așteaptă și ar trebui să funcționeze atunci când este cu adevărat nevoie. Iar iarna este momentul în care toate neglijențele ies la iveală deodată.
Când un motor diesel nu pornește la temperaturi scăzute, rareori este o defecțiune misterioasă. Cel mai adesea, este același set de probleme pe care le știm din mașini: o baterie slabă, combustibil nepotrivit pentru iarnă, preîncălzire defectuoasă sau lipsa unor diagnostice corespunzătoare. Diferența este că nu există loc pentru improvizație cu o pătură și speranță într-un generator.
În acest articol, trecem prin aceste cauze una câte una, lucrurile care decid cu adevărat dacă un generator diesel va porni iarna sau va deveni doar o piesă scumpă de decor.
Bateria generatorului. Iarna nu iartă pe cei care sunt semi-funcționali
Dacă un generator diesel nu pornește iarna, bateria este întotdeauna primul suspect.
Și pe bună dreptate. Este un component care îmbătrânește încet, adesea fără semne clare de avertizare.
În toamnă, încă pornește. În garaj, încă funcționează. La temperaturi pozitive, pare în regulă.
În iarnă, încetează să mai pretindă.
Într-un motor diesel, o baterie are o viață mai grea decât într-unul pe benzină.
Pornirea necesită o viteză de rotație mai mare, mai mult curent și un timp de pornire mai lung. Temperaturile scăzute reduc și mai mult capacitatea sa de a livra energie. Efectul este simplu. O baterie care a fost suficientă vara încetează să mai fie suficientă iarna.
O greșeală comună este că utilizatorul verifică tensiunea de repaus.
Un multimetru arată 12.6 V. Concluzia este una. Bateria este bună. Din păcate, aceasta este doar jumătate din adevăr. Ceea ce contează este tensiunea sub sarcină, adică ceea ce se întâmplă în momentul pornirii. Dacă tensiunea scade brusc în timpul pornirii, motorul de pornire pierde viteză, iar motorul diesel nu atinge condițiile pentru autoaprindere.
Apoi sunt conexiunile.
Terminale, cabluri de împământare, puncte de contact cu cadrul generatorului. Vara, coroziunea minimă adesea trece neobservată. Iarna, fiecare bit de rezistență electrică suplimentară acționează ca o frână de mână trasă pe jumătate. Motorul de pornire pornește, dar nu așa cum ar trebui.
În generatoarele de rezervă, problema se adâncește și mai mult. Bateria funcționează adesea în modul de așteptare. Lipsa ciclurilor de pornire regulate, lipsa reîncărcării, uneori lipsa întreținerii. După câțiva ani, o astfel de baterie arată bine doar pe hârtie.
Ce să verificați mai întâi:
✔ Starea bateriei sub sarcină în timpul pornirii.
✔ Căderile de tensiune pe cablurile pozitive și de împământare.
✔ Starea terminalelor și a punctelor de împământare.
✔ Vârsta reală a bateriei (nu neapărat corespunzătoare datei din documentație ;)
Dacă generatorul nu pornește iarna, iar bateria are câțiva ani și nu a fost niciodată testată sub sarcină, diagnosticul suplimentar fără această verificare este o pierdere de timp.
Combustibil. Motorina iarna își amintește mai mult decât credeți
Al doilea motiv clasic pentru care un generator diesel nu va porni iarna este în rezervor. Combustibil. Sau mai precis, ce se întâmplă cu combustibilul diesel când temperatura scade.
Motorina nu este un lichid omogen.
Conține fracțiuni de parafină care încep să precipite la temperaturi scăzute.
Mai întâi, combustibilul devine tulbure. Apoi se îngroașă. În cele din urmă, parafina blochează filtrul de combustibil, iar motorul încetează să primească cantitatea corespunzătoare de combustibil. Motorul de pornire pornește, motorul încearcă, dar nu are nimic pe ce să funcționeze.
Într-o mașină, acest lucru se termină adesea cu o oprire scurtă și un apel pentru ajutor. Într-un generator, poate fi mai rău. Generatorul stă într-un singur loc, adesea afară sau într-un container neîncălzit. Dacă combustibilul a fost umplut fără a lua în considerare sezonul, o problemă este doar o chestiune de timp.
Un scenariu foarte comun arată astfel:
Generatorul a fost alimentat toamna. A funcționat de câteva ori la temperaturi pozitive. Totul a fost bine. Primul îngheț solid vine și, dintr-o dată, motorul nu pornește. Combustibilul este în rezervor, filtrul arată curat, totuși nimic nu se întâmplă.
În realitate, filtrul de combustibil poate fi înfundat cu parafină, invizibilă cu ochiul liber. Uneori, doar ridicarea ușoară a temperaturii ambientale este suficientă pentru ca generatorul să pornească. Acest lucru este înșelător deoarece oferă iluzia că problema s-a rezolvat de la sine. Cu următorul îngheț, situația revine.
Adăugați la asta apă în combustibil. Condensarea umidității în rezervor este normală, mai ales în perioade lungi de inactivitate. Iarna, apa îngheață, blocând fluxul de combustibil sau deteriorând părțile sistemului de combustibil. Filtrul de combustibil dintr-un generator nu este o barieră magică. Are și limitele sale.
Dacă un generator diesel nu pornește iarna, merită să verificați:
✔ Dacă combustibilul a fost umplut ca combustibil de iarnă.
✔ Starea filtrului de combustibil și orice semne de tulburare.
✔ Prezența apei în separatorul de apă sau în filtru.
✔ Condițiile în care este depozitat rezervorul de combustibil.
Combustibilul este un subiect care iarna nu iartă nicio neglijență. Și, din păcate, este adesea subestimat deoarece "combustibilul este acolo, deci problema trebuie să fie altundeva" 😈
Există combustibil, canistra este plină, dar generatorul tot nu pornește. Iarna, combustibilul diesel poate avea o minte proprie, mai ales când nu a fost pregătit pentru sezon. CC: Freepik/jcomp
Generatorul pornește, dar nu pornește... adică diagnostice fără jocul de ghicit
Situația pare familiară.
Motorul de pornire funcționează, luminile sunt aprinse, poți auzi că generatorul este viu, dar motorul nu pornește. Și, deși sună frustrant, în practică, aceasta este o informație bună. Înseamnă că o parte a sistemului funcționează și problema poate fi restrânsă în loc să ghicim în mod oarbă.
Acest simptom duce aproape întotdeauna la una dintre cele 3 zone.
Prima este viteza de rotație insuficientă. Un motor diesel are nevoie de o anumită viteză de rotație pentru aprindere. Dacă motorul de pornire pornește lent sau neuniform, vinovatul este de obicei bateria, cablurile sau rezistența din cabluri. Vara, acest lucru ar putea trece neobservat. Iarna, se arată imediat.
A doua zonă este condițiile de temperatură din camera de ardere. Dacă motorul de pornire pornește eficient, dar motorul doar încearcă să se aprindă, problema se află foarte des în sistemul de preîncălzire. Bujiile, releele, controlul. Fără o preîncălzire corespunzătoare a amestecului, motorina nu se va aprinde, chiar dacă combustibilul și electricitatea sunt disponibile.
Al treilea scenariu se referă la combustibil. Dacă motorul nu reacționează deloc sau reacționează aleatoriu, merită să ne uităm la filtrul de combustibil și la combustibilul diesel în sine. Combustibilul îngroșat, parafina sau apa din sistem pot bloca efectiv alimentarea, chiar dacă rezervorul este plin.
În acest moment, diferența dintre ghicit și diagnostic devine clară. Fiecare dintre aceste simptome indică o direcție diferită. Și fiecare poate fi verificat logic, unul câte unul, fără a înlocui piese aleatoriu și fără a escalada costurile. Un generator iarna are nevoie de fapte.
În loc de improvizație... pregătire!
Iarna nu distruge generatoarele de energie. Iarna verifică dacă au fost luate în serios. O baterie care nu a fost testată sub sarcină. Combustibil care a stat luni întregi fără control. Un sistem de preîncălzire pe care nimeni nu l-a verificat înainte de sezon. Fiecare dintre aceste elemente poate opri un generator exact atunci când este nevoie.
Testarea regulată, diagnosticele logice și pregătirea conștientă pentru funcționarea la temperaturi scăzute fac o mare diferență. Nu necesită proceduri complicate. Necesită consistență și gândire sistemică.
Un generator de energie nu este o decorație, nici doar o bucată de echipament "doar în caz". Este un element de securitate energetică. Și își îndeplinește rolul doar atunci când este pregătit, nu doar conectat.
Când generatorul trebuie să funcționeze, nu să explice defecțiunea
Când generatorul trebuie să funcționeze, nu să explice defecțiunea
La ElectroQuell, generatoarele de energie sunt tratate ca parte a unui sistem mai mare. Ceea ce contează nu sunt doar puterea și parametrii tehnici, ci și condițiile de operare, pregătirea sezonieră, logica instalării și testele reale pe teren.
Dacă un generator diesel trebuie să pornească iarna fără surprize, cele mai importante lucruri sunt deciziile luate anterior. Alegerea soluției corecte, configurarea adecvată și operarea conștientă, acestea sunt domeniile în care experiența și practica contează mai mult decât promisiunile din catalog ;-)
Te invităm să ne contactezi direct pentru a discuta cazuri specifice și condiții de operare.
De asemenea, merită să verifici profilul ElectroQuell pe LinkedIn, unde sunt prezentate proiecte și implementări reale - nu doar scenarii teoretice.
Pentru că un generator de energie iarna nu ar trebui să fie o enigmă. Ar trebui doar să funcționeze.