Télen sok sofőr régi trükkökre emlékezik.
Az autó akkumulátorának éjszakai kiemelése, hogy meleg garázsban tartsa.
A motorháztető letakarása takaróval vagy kartonnal.
Egyszerű, kicsit ideiglenes, de működik.
És ami fontos, senki sem kezelte ezt autóhibaként. Ez egyszerűen a fagyra adott reakció volt.
Hasonló a helyzet egy áramgenerátorral. Itt azonban senki sem közelíti meg naponta, nem indítja el munka előtt, és nem veszi észre, amikor valami gyengülni kezd. A generátor ül, vár, és akkor kell működnie, amikor valóban szükség van rá. A tél az a pillanat, amikor minden mulasztás egyszerre kerül napvilágra.
Amikor egy dízelmotor nem indul alacsony hőmérsékleten, ritkán titokzatos hiba. Leggyakrabban ugyanazok a problémák állnak fenn, amelyeket az autókból ismerünk: gyenge akkumulátor, télen nem megfelelő üzemanyag, hibás előmelegítés vagy a megfelelő diagnosztika hiánya. A különbség az, hogy egy generátorral nincs helye az improvizációnak takaróval és reménnyel.
Ebben a cikkben sorra vesszük ezeket az okokat, azokat a dolgokat, amelyek valóban eldöntik, hogy egy dízelgenerátor elindul-e télen, vagy csak egy drága díszlet marad.
A generátor akkumulátora. A tél nem kíméli a félig működőket
Ha egy dízelgenerátor télen nem indul, az akkumulátor mindig az első gyanúsított.
És nem véletlenül. Ez egy olyan alkatrész, amely lassan öregszik, gyakran világos figyelmeztető jelek nélkül.
Ősszel még pörget. A garázsban még működik. Pozitív hőmérsékleten rendben van.
Télen abbahagyja a színlelést.
A dízelmotorban az akkumulátor nehezebb életet él, mint a benzinmotorban.
Az indításhoz magasabb forgási sebesség, több áram és hosszabb indítási idő szükséges. Az alacsony hőmérsékletek tovább csökkentik az energiaátadás képességét. A hatás egyszerű. Egy akkumulátor, amely nyáron elegendő volt, télen már nem elegendő.
Gyakori hiba, hogy a felhasználó ellenőrzi a pihenő feszültséget.
Egy multiméter 12,6 V-ot mutat. A következtetés egy. Az akkumulátor jó. Sajnos ez csak féligazság. Amit figyelembe kell venni, az a terhelés alatti feszültség, azaz mi történik az indítás pillanatában. Ha a feszültség éles csökkenést mutat indítás közben, a kezdőmotor elveszíti a sebességét, és a dízelmotor nem éri el az öngyulladáshoz szükséges feltételeket.
Akkor ott vannak a csatlakozások.
Terminálok, földkábelek, érintkezési pontok a generátor keretével. Nyáron a minimális korrózió gyakran észrevétlen marad. Télen minden egyes plusz elektromos ellenállás úgy működik, mint egy félig behúzott kézifék. A kezdő pörget, de nem úgy, ahogy kellene.
A készenléti generátorok esetében a probléma még mélyebb. Az akkumulátor gyakran készenléti módban működik. A rendszeres indítási ciklusok hiánya, a töltés hiánya, néha a karbantartás hiánya. Néhány év után egy ilyen akkumulátor csak papíron néz ki jól.
Mit ellenőrizzünk először:
✔ Akkumulátor állapota terhelés alatt indításkor.
✔ Feszültségcsökkenés a pozitív és földkábelekben.
✔ Terminálok és földelési pontok állapota.
✔ Az akkumulátor tényleges kora (nem feltétlenül egyezik a dokumentációban szereplő dátummal ;)
Ha a generátor télen nem indul, és az akkumulátor több éves, és soha nem tesztelték terhelés alatt, a további diagnosztika enélkül időpazarlás.
Üzemanyag. A dízel télen többet tud, mint gondolnád
A második klasszikus ok, amiért egy dízelgenerátor télen nem indul, a tankban van. Üzemanyag. Vagy pontosabban, mi történik a dízel üzemanyaggal, amikor a hőmérséklet csökken.
A dízel nem homogén folyadék.
Paraffin frakciókat tartalmaz, amelyek alacsony hőmérsékleten kezdődnek el kicsapódni.
Először az üzemanyag zavarossá válik. Aztán besűrűsödik. Végül a paraffin eltömíti az üzemanyagszűrőt, és a motor nem kapja meg a megfelelő mennyiségű üzemanyagot. A kezdő pörget, a motor próbálkozik, de nincs mivel működnie.
Egy autóban ez gyakran egy rövid megállással és segítségkéréssel végződik. Egy generátor esetében ez rosszabb lehet. A generátor egy helyben ül, gyakran kint vagy egy fűtetlen tartályban. Ha az üzemanyagot nem a szezon figyelembevételével töltötték fel, a probléma csak idő kérdése.
Egy nagyon gyakori forgatókönyv így néz ki:
A generátort ősszel töltötték fel. Néhány alkalommal működött pozitív hőmérsékleten. Minden rendben volt. Az első kemény fagy jön, és hirtelen a motor nem indul. Az üzemanyag a tankban van, a szűrő tisztának tűnik, mégis semmi sem történik.
A valóságban az üzemanyagszűrő paraffinnal lehet eltömődve, ami a szabad szemmel nem látható. Néha csak egy kis környezeti hőmérséklet-emelkedés elegendő ahhoz, hogy a generátor elinduljon. Ez félrevezető, mert azt az illúziót kelti, hogy a probléma megoldódott. A következő fagy esetén a helyzet visszatér.
Ehhez jön az üzemanyagban lévő víz. A tartályban lévő nedvesség kondenzációja normális, különösen hosszú inaktivitás során. Télen a víz megfagy, blokkolva az üzemanyag áramlását vagy károsítva az üzemanyag-rendszer egyes alkatrészeit. Az üzemanyagszűrő egy generátorban nem varázsgát. Ennek is megvannak a határai.
Ha egy dízelgenerátor télen nem indul, érdemes ellenőrizni:
✔ Hogy az üzemanyagot téli minőségű üzemanyagként töltötték-e.
✔ Az üzemanyagszűrő állapota és bármilyen zavarosság jele.
✔ Víz jelenléte a vízleválasztóban vagy a szűrőben.
✔ Az üzemanyagtartály tárolási körülményei.
Az üzemanyag olyan téma, amely télen nem bocsát meg semmiféle hanyagságot. És sajnos gyakran alábecsülik, mert "az üzemanyag ott van, tehát a probléma máshol kell, hogy legyen" 😈
Van üzemanyag, a kanna tele van, de a generátor még mindig nem indul. Télen a dízel üzemanyag saját akarattal bírhat, különösen, ha nem készült fel a szezonra. CC: Freepik/jcomp
A generátor pörög, de nem indul... diagnosztika találgatás nélkül
A helyzet ismerősnek tűnik.
A kezdő működik, a lámpák világítanak, hallani lehet, hogy a generátor életjelet ad, de a motor nem indul. És bár frusztrálóan hangzik, a gyakorlatban ez jó információ. Ez azt jelenti, hogy a rendszer egy része működik, és a probléma szűkíthető, ahelyett, hogy vakon találgatnánk.
Ez a tünet szinte mindig három terület egyikére vezet.
Az első a nem elegendő forgási sebesség. A dízelmotornak egy bizonyos fordulatszámra van szüksége a gyújtáshoz. Ha a kezdő lassan vagy egyenetlenül pörög, a bűnös általában az akkumulátor, a vezetékek vagy a kábelek ellenállása. Nyáron ez észrevétlen maradhat. Télen azonnal megjelenik.
A második terület a hőmérsékleti viszonyok a égéstérben. Ha a kezdő hatékonyan pörög, de a motor csak próbálkozik, a probléma gyakran az előmelegítő rendszerben rejlik. Gyújtógyertyák, relék, vezérlés. A keverék megfelelő előmelegítése nélkül a dízel nem gyullad meg, még ha üzemanyag és áram is rendelkezésre áll.
A harmadik forgatókönyv a üzemanyaggal kapcsolatos. Ha a motor egyáltalán nem reagál, vagy véletlenszerűen reagál, érdemes megnézni az üzemanyagszűrőt és magát a dízel üzemanyagot. A sűrűsödő üzemanyag, paraffin vagy víz a rendszerben hatékonyan blokkolhatja a szállítást, még akkor is, ha a tartály tele van.
Ezen a ponton világossá válik a különbség a találgatás és a diagnosztika között. Ezek a tünetek mindegyike más irányba mutat. És mindegyik logikusan ellenőrizhető, egyesével, anélkül, hogy véletlenszerűen alkatrészeket cserélnénk, és anélkül, hogy növelnénk a költségeket. Egy generátornak télen tényekre van szüksége.
Improvizáció helyett...felkészülés!
A tél nem törik meg az áramgenerátorokat. A tél ellenőrzi, hogy komolyan vették-e őket. Egy akkumulátor, amelyet nem teszteltek terhelés alatt. Üzemanyag, amely hónapok óta ellenőrzés nélkül áll. Egy előmelegítő rendszer, amelyet senki sem ellenőrzött a szezon előtt. Ezek közül bármelyik elem önállóan megállíthatja a generátort pontosan akkor, amikor szükség van rá.
A rendszeres tesztelés, a logikus diagnosztika és a tudatos felkészülés a hideg időjárásra óriási különbséget jelent. Ezek nem igényelnek bonyolult eljárásokat. Következetességet és rendszerszemléletet igényelnek.
Egy áramgenerátor nem dísz, és nem csak egy "csak úgy" berendezés. Ez az energiaellátás eleme. És csak akkor tölti be a szerepét, amikor felkészült, nem csak csatlakoztatva van.
Amikor a generátornak működnie kell, nem pedig a hibáját magyarázni
Amikor a generátornak működnie kell, nem pedig a hibáját magyarázni
Az ElectroQuell áramgenerátorait egy nagyobb rendszer részének tekintik. Ami számít, az nemcsak a teljesítmény és a műszaki paraméterek, hanem az üzemeltetési körülmények, a szezonális felkészülés, a telepítési logika és a valós terepi tesztek is.
Ha egy dízelgenerátornak télen meglepetések nélkül kell elindulnia, a legfontosabbak a korábban meghozott döntések. A megfelelő megoldás kiválasztása, a megfelelő konfiguráció és a tudatos üzemeltetés, ezek azok a területek, ahol a tapasztalat és a gyakorlat fontosabb, mint a katalógusígéretek ;-)
Kérjük, lépjen velünk közvetlen kapcsolatba konkrét esetek és üzemeltetési körülmények megvitatása érdekében.
Érdemes megnézni a ElectroQuell LinkedIn profilját, ahol valós projektek és megvalósítások láthatók - nem csak elméleti forgatókönyvek.
Mert egy áramgenerátornak télen nem szabad rejtélynek lennie. Csak működnie kell.