Zimi, mnogi vozači se prisjećaju starih trikova.
Izvlačenje akumulatora iz automobila preko noći kako bi se čuvao u toploj garaži.
Prekrivanje haube dekom ili kartonom.
Jednostavno, malo improvizirano, ali funkcionira.
I što je najvažnije, nitko to nije smatrao kvarom automobila. To je jednostavno bila reakcija na mraz.
Vrlo je slično s generatorom. Osim što ga nitko ne koristi svakodnevno, ne pali ga prije posla i ne primjećuje kada nešto počne slabiti. Generator sjedi, čeka i trebao bi raditi kada je stvarno potreban. A zima je trenutak kada svi propusti izlaze na vidjelo odjednom.
Kada dizelski motor ne starta na niskim temperaturama, rijetko je to misteriozni kvar. Najčešće je to isti set problema koje poznajemo iz automobila: slaba baterija, gorivo neprikladno za zimu, neispravno predgrijavanje ili nedostatak pravilne dijagnostike. Razlika je u tome što nema mjesta za improvizaciju s dekom i nadom u generatoru.
U ovom članku prolazimo kroz te uzroke jedan po jedan, stvari koje zaista odlučuju hoće li se dizelski generator pokrenuti zimi ili će samo postati skupi komad scenografije.
Baterija generatora. Zima ne pokazuje milost prema onima koji su polu-funkcionalni
Ako dizelski generator ne starta zimi, baterija je uvijek prvi osumnjičeni.
I s dobrim razlogom. To je komponenta koja polako stari, često bez jasnih znakova upozorenja.
U jesen, još uvijek okreće. U garaži, još uvijek radi. Na pozitivnim temperaturama, čini se u redu.
U zimi, prestaje se pretvarati.
U dizelskom motoru, baterija ima teži život nego u benzinskom.
Startanje zahtijeva veću brzinu okretanja, više struje i duže vrijeme okretanja. Niske temperature dodatno smanjuju njezinu sposobnost isporuke energije. Učinak je jednostavan. Baterija koja je bila dovoljna ljeti prestaje biti dovoljna zimi.
Uobičajena greška je da korisnik provjerava naponski napon u mirovanju.
Multimetar pokazuje 12.6 V. Zaključak je jedan. Baterija je dobra. Nažalost, to je samo pola istine. Ono što je važno je napon pod opterećenjem, tj. što se događa u trenutku pokretanja. Ako napon naglo padne tijekom okretanja, starter gubi brzinu, a dizelski motor ne doseže uvjete za samouplinjavanje.
Zatim su tu veze.
Terminali, uzemljeni kablovi, kontaktne točke s okvirom generatora. Ljeti, minimalna korozija često prolazi neprimijećeno. Zimi, svaki dodatni električni otpor djeluje kao polu-povučena ručna kočnica. Starter okreće, ali ne onako kako bi trebao.
U generatorima u stanju pripravnosti, problem se dodatno produbljuje. Baterija često radi u stanju pripravnosti. Nedostatak redovitih ciklusa pokretanja, nedostatak punjenja, ponekad nedostatak održavanja. Nakon nekoliko godina, takva baterija izgleda dobro samo na papiru.
Što provjeriti prvo:
✔ Stanje baterije pod opterećenjem tijekom pokretanja.
✔ Padovi napona na pozitivnim i uzemljenim kablovima.
✔ Stanje terminala i uzemljenih točaka.
✔ Stvarna starost baterije (ne nužno odgovara datumu u dokumentaciji ;)
Ako generator ne starta zimi, a baterija je nekoliko godina stara i nikada nije testirana pod opterećenjem, daljnja dijagnostika bez ove provjere je gubitak vremena.
Gorivo. Dizel zimi pamti više nego što mislite
Drugi klasičan razlog zašto dizelski generator neće startati zimi je u rezervoaru. Gorivo. Ili preciznije, što se događa s dizelskim gorivom kada temperatura padne.
Dizel nije homogena tekućina.
Sadrži parafinske frakcije koje počinju precipirati na niskim temperaturama.
Prvo, gorivo postaje mutno. Zatim se zgusne. Na kraju, parafin začepljuje filter goriva i motor prestaje primati odgovarajuću količinu goriva. Starter okreće, motor pokušava, ali nema čime raditi.
U automobilu, to često završava kratkim stajanjem i pozivom u pomoć. U generatoru, može biti i gore. Generator sjedi na jednom mjestu, često vani ili u negrijanom kontejneru. Ako je gorivo natočeno bez razmatranja sezone, problem je samo pitanje vremena.
Vrlo čest scenarij izgleda ovako:
Generator je natočen u jesen. Radio je nekoliko puta na pozitivnim temperaturama. Sve je bilo u redu. Prvi pravi mraz dolazi, i odjednom motor neće startati. Gorivo je u rezervoaru, filter izgleda čisto, ali ništa se ne događa.
U stvarnosti, filter goriva može biti začepljen parafinom, nevidljivim golim okom. Ponekad, samo malo podizanje ambijentalne temperature dovoljno je da generator starta. To je obmanjujuće jer daje iluziju da se problem sam riješio. S sljedećim mrazom, situacija se vraća.
Dodajte tome vodu u gorivu. Kondenzacija vlage u rezervoaru je normalna, posebno tijekom dugih razdoblja neaktivnosti. Zimi, voda se smrzava, blokirajući protok goriva ili oštećujući dijelove sustava goriva. Filter goriva u generatoru nije čarobna barijera. I on ima svoje limite.
Ako dizelski generator ne starta zimi, vrijedi provjeriti:
✔ Je li gorivo natočeno kao gorivo za zimu.
✔ Stanje filtera goriva i bilo kakvi znakovi mutnoće.
✔ Prisutnost vode u separatoru vode ili filteru.
✔ Uvjeti u kojima se skladišti rezervoar goriva.
Gorivo je tema koja zimi ne prašta zanemarivanje. I nažalost, često se podcjenjuje jer "gorivo je tu, pa problem mora biti negdje drugdje" 😈
Gorivo je tu, kanister je pun, ali generator još uvijek neće startati. Zimi, dizelsko gorivo može imati svoju volju, posebno kada nije pripremljeno za sezonu. CC: Freepik/jcomp
Generator se okreće, ali ne starta... što znači dijagnostiku bez nagađanja
Situacija izgleda poznato.
Starter radi, svjetla su upaljena, čuje se da generator živi, ali motor neće startati. I iako zvuči frustrirajuće, u praksi je to dobra informacija. To znači da dio sustava radi i problem se može suziti umjesto da se nasumce nagađa.
Ovaj simptom gotovo uvijek vodi do jednog od 3 područja.
Prvo je nedovoljna brzina okretanja. Dizelski motor treba određenu brzinu okretanja za paljenje. Ako starter okreće sporo ili neravnomjerno, krivac je obično baterija, ožičenje ili otpor u kablovima. Ljeti, to može proći neprimijećeno. Zimi, odmah se pokazuje.
Drugo područje su temperaturni uvjeti u komori za izgaranje. Ako starter učinkovito okreće, ali motor samo pokušava zapaliti, problem vrlo često leži u sustavu predgrijavanja. Žarulje, releji, kontrola. Bez pravilnog predgrijavanja smjese, dizel se neće zapaliti, čak i ako su gorivo i struja dostupni.
Treći scenarij se odnosi na gorivo. Ako motor ne reagira uopće ili reagira nasumično, vrijedi pogledati filter goriva i samo dizelsko gorivo. Zgušnjavanje goriva, parafin ili voda u sustavu mogu učinkovito blokirati opskrbu, iako je rezervoar pun.
U ovom trenutku, razlika između nagađanja i dijagnostike postaje jasna. Svaki od ovih simptoma ukazuje na različit smjer. I svaki se može logično provjeriti, jedan po jedan, bez nasumične zamjene dijelova i bez povećanja troškova. Generator zimi treba činjenice.
Umjesto improvizacije...priprema!
Zima ne uništava energetske generatore. Zima provjerava jesu li shvaćeni ozbiljno. Baterija koja nije testirana pod opterećenjem. Gorivo koje je stajalo mjesecima bez kontrole. Sustav predgrijavanja koji nitko nije provjerio prije sezone. Svaki od ovih elemenata može zaustaviti generator točno kada je potreban.
Redovito testiranje, logička dijagnostika i svjesna priprema za rad u niskim temperaturama čine veliku razliku. Ne zahtijevaju komplicirane procedure. Traže dosljednost i sustavno razmišljanje.
Energetski generator nije dekoracija, niti je samo komad opreme "samo za svaki slučaj." To je element energetske sigurnosti. I svoju ulogu ispunjava samo kada je pripremljen, a ne samo povezan.
Kada generator mora raditi, a ne objašnjavati svoj kvar
Na ElectroQuell energetski generatori se tretiraju kao dio većeg sustava. Ono što je važno nije samo snaga i tehnički parametri, već i uvjeti rada, sezonska priprema, logika instalacije i stvarna terenska ispitivanja.
Ako dizelski generator treba startati zimi bez iznenađenja, najvažnije su odluke donesene ranije. Odabir pravog rješenja, pravilna konfiguracija i svjesno upravljanje, to su područja gdje iskustvo i praksa znače više od katalog obećanja ;-)
Pozivamo vas da izravno kontaktirate kako bismo razgovarali o specifičnim slučajevima i uvjetima rada.
Također vrijedi pogledati profil ElectroQuell na LinkedInu, gdje su prikazani stvarni projekti i implementacije - ne samo teorijski scenariji.
Jer energetski generator zimi ne bi trebao biti zagonetka. Trebao bi jednostavno raditi.